UDRŽITELNÁ STOPA ELEKTROMOBILITY
Jsou firmy, kterým na udržitelnosti záleží. Vyrábějí kvalitní produkty s dlouhou životností, s využitím recyklovaných materiálů, odolné, s možností opravy nebo modifikace v případě změny potřeb.
Výjimkou nejsou ani wallboxy – nabíjecí stanice právě pro elektromobily. Při jejich výběru by měla být zohledněna i udržitelnost.
Na co se zaměřit při nákupu, pokud chceme podpořit naši zelenou snahu o udržitelnější způsob života?
Místo výroby
To, kde nabíječka vznikla, je spojeno s uhlíkovou stopou. Kolik paliva a energie bylo potřeba na transport, aby se nabíječka dostala až k vám domů?
Putovala z Asie přes distributora, který ji opatřil českým návodem a zabalil do nové barevné krabice, nebo ji vyrobili lidé ve stejné zemi, na stejném kontinentě?
Materiál
Hojně využívané plasty jsou prakticky od počátku odsouzeny v nejlepším případě k likvidaci ve spalovně.
Více ZDE
Živnostníci a firmy mohou žádat o dotace na elektromobily. Na osobní vůz podpora dosahuje až 200 tisíc korun
O dotaci na dobíječky však nepůjde žádat samostatně. Jejich pořízení je vázané na počet koupených aut v poměru jedna ku jedné. Pokud si tedy firma v rámci dotace pořídí tři vozy, může k tomu zažádat i o dotace na tři dobíječky.
Tomáš Pánek, zakladatel a CEO společnosti Iont tech, která dobíjecí stanice v Česku vyrábí, tento model kritizuje. „Je to škoda, protože firmy potřebují vybudovat dobíjecí infrastrukturu, a ne ji řešit až s pořízením vozu,“ uvedl. Podle něj je právě nepřipravenost infrastruktury jednou z překážek rozvoje elektromobility.
Ministerstvo průmyslu, které dotační výzvu zveřejnilo, vysvětluje systém podpory dobíjecích stanic tím, že resort je zodpovědný zejména za podporu podnikatelů. „Proto je počet dobíjecích stanic vázán na počet podpořených bezemisních vozidel,“ sdělila Miluše Trefancová z tiskového oddělení s tím, že rozšíření dobíjecí sítě má na starosti zejména ministerstvo dopravy.
Udržitelná dobíjecí infrastruktura z ČR
Krátký článek s představením produktů IONT tech v časopisu ADMD.
Výrobky společnosti IONT tech s.r.o. zahrnují dobíjecí zařízení pro elektromobily a elektrokola, které jsou kompletně navrhovány, vyvíjeny a vyráběny v ČR a to včetně komponent. Jsou dimenzovány pro zdejší trh. Z kvalitních cirkulárních materiálů jako je nerez, hliník nebo sklo. Tak, aby nebylo nutné po pár letech výrobek vyhodit. Základními hodnotami společnosti jsou orientace na design, udržitelnost a možnost přizpůsobení produktu na přání zákazníka. Díky lokální výrobě jsme schopni dodat řešení na míru po stránce vzhledu i funkčnosti, a nejsme proto tolik závislí na geopolitické situaci. Dobíjecí zařízení prezentované pod značkami e:car a e:bike by IONT tech jsou dodávána ve vizuálním stylu dle přání zákazníka.
Podcast na Ekonews
V České republice by měla být v polovině března spuštěna dlouho očekávaná dotace na podporu elektromobility pro firmy.
Snad se konečně dočkáme odpovědí na otázky, které odkládané spuštění a nejasné podmínky od počátku vyvolávaly.
Nejen o dotaci hovořil Tomáš Pánek v podcastu Ekonews s Veronikou Němcovou, jejímž byl hostem.
O čem vůbec elektromobilita je? Proč bychom měli přejít na čistou mobilitu? Jak vnímá veřejnost elektromobilitu? Kde jsou skutečné problémy?
Podcast je dostupný na Spotify, Google Podcast, Apple Podcast a na webu Ekonewshttps://lnkd.in/dDTR-PkH
Vítejte v salonu elektromobility
Už pátý ročník má za sebou největší přehlídka čisté mobility v Česku, a sice veletrh e-SALON 2023. Organizátorům z PVA EXPO Letňany se podařilo dát dohromady skutečně velkolepé představení elektromobilů, hybridních a dalších ekologických vozidel a dopravních prostředků od mnoha značek. Nechyběly ani dobíjecí technologie a exponáty spojené s elektromobilitou a její infrastrukturou. Praktické poznání a vyzkoušení bylo možné i v rekordně obsazených testovacích jízdách.
Pozoruhodným subjektem zabývajícím se výrobou a dodávkami infrastruktury pro nabíjení elektrokol a elektromobilů je východočeská firma, a sice společnost IONT tech z Nového Města nad Metují. Její AC nabíjecí stanice pro elektrické vozy jsou praktickým
řešením do domácností nebo firem a institucí a vhodné jsou i pro veřejné dobíjení.
Z infrastruktury pro e-biky zmiňme nabíjecí stanici e:bike WALL anebo velkou hrazdu pro zavěšení, uzamčení a nabíjení elektrokol e:bike BAR.
Úsporně.info - Reportáž z e-salonu 2023
Redaktor usporne.info Jan Švandrlík představuje zakladatele firmy Tomáše Pánka a IONT tech, jako výrobce ryze českých nabíjecích stanic a wallboxů.
Jak a kde probíhá výroba nabíjecích stanic pro elektroauta a elektrokola? V rozhovoru Tomáš Pánek popisuje produkty a jejich použití. Video se věnuje tématu domácí i veřejné nabíjení, řešení nabíjení elektrokol pro města, atd. Podívejte se, co jsme na e-Salonu vystavovali a nahlédněte i do našich plánů na příští rok.
Ekonews
Rozhovor s jednatelem Tomášem Pánkem.
Můj první elektromobil z druhé ruky byl Renault ZOE. Kupoval jsem ho v prosinci 2017 jako pět let starý vůz. Jednalo se o první verzi Q210 a cena byla celkem přijatelných 350 tisíc. Vše jsem si řešil sám, vozidlo bylo kupováno v bazaru. Moje výhoda byla, že jsem se ve světě e-mobility pohyboval už od roku 2013.
Elektromobilů jsem vlastnil více, ale do té doby všechny nové. Vůz stále vlastníme, momentálně ho využívá kolega v práci. Za ty roky nepotřeboval z běžného servisu nic. Jediná vada na kráse je výměna čerpadla klimatizace/tepelného čerpadla. U tohoto typu auta celkem běžná závada. Nyní má najeto přes 150 tisíc kilometrů a kapacita baterie se snížila o dvě procenta.
Vůz bych ideálně koupil od odborníka, v tomto směru udělal například velkou práci Aures holding (Mototechna), který poskytuje výrazně přesnější data o stavu baterie než autorizovaný servis konkrétních značek. Dále by zájemce o svět elektromobility měl sledovat všechny dostupné kanály ohledně relevantních informací... Více zde na webu Ekonews
Studio 6 - Reportáž ze stánku IONT tech na veletrhu e-salon
Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. mluví o elektromobilitě a chybějící nabíjecí infrastruktuře. Ne však o rychlých DC nabíjecích stanicích, ale o potřebě sítě pomalých AC nabíjecích stanic přímo na stánku IONT tech. V rozhovoru jsou zmíněny i nejčastější mýty týkající se elektromobility.
MF DNES - "Rychleji než ze zásuvky, pohodlněji než u pumpy"
Test domácích walboxů ADAC a článek týkající se výběru a instalace nabíjecích stanic vyšel v MF DNES v úterý 22.8. 2023.
Součástí článku je rozhovor s Tomášem Pánkem, jednatelem firmy IONT tech.
Jak nabíjet elektromobily za zajímavé ceny? Na zajímavou cenu nabíjení se uživatel může dostat, pokud bude vozidlo nabíjet nikoli elektřinou nakoupenou za předem domluvenou cenu, ale podle aktuální reálné ceny elektřiny na takzvaném spotovém trhu. Wallbox musí být takzvaně chytrý a jedná se většinou o zpoplatněnou funkci nebo nadřazený systém, například řídící jednotka chytré domácnosti Loxone, může kontaktovat portál operátora OTE, kde načte za každý další den hodinové spotové ceny. Dobíjení tak bude spuštěno v nejvýhodnější dobu. Nebo si vhodné časy uživatel nastaví přes časovač, vysvětluje Tomáš Pánek ze společnosti IONT tech. Ve výjimečném případě můžete dobíjet za zápornou cenu, protože tím budete pomáhat stabilizovat elektrickou síť... Více zde na IDNES
Úsporně.info - Reportáž z e-salonu 2022
Designér firmy IONT tech Ing. Jaroslav Kratochvíl si povídá s redaktorem usporne.info Janem Švandrlíkem o jedné zajímavé a poněkud netradiční nabíjecí stanici, která má kromě nabíjení elektromobilů i jinou funkci. Jakou? To uvidíte v následujícím videu.
Město Klášterec nad Ohří
Poděkování společnosti IONT tech, s.r.o. za nabíječku na elektrokola
V sezóně byla v areálu loděnice mezi zámeckým a lázeňským parkem zprovozněna volně přístupná nabíječka na elektrokola. Rádi bychom poděkovali darujícímu, a to společnosti IONT tech, s.r.o., zastoupené Tomášem Pánkem.
Ve spolupráci s městem vznikl také hlavní panel nabíječky, který připomíná důležité historické milníky Klášterce nad Ohří. Nabíječku je možné zdarma využívat v turistické sezóně, kdy si k ní navíc v objektu pohoštění v loděnici můžete vypůjčit kabely. Děkujeme!
Web města Klášterec nad Ohří
Nabíječka na elektromobil
Nabíječka na elektromobil není pouhá zásuvka, jde o sofistikované elektrické zařízení. Oproti běžné zásuvce je mnohem bezpečnější. Pro nabíjení elektromobilu se používá vysoké napětí, a je proto důležité dbát na bezpečnost celého procesu. Jak zajistit efektivní a pohodlné dobíjení baterie vozidla?
Při koupi nového elektromobilu zpravidla dostanete propojovací kabel s konektorem Type 2 a nabíječku pro nouzové dobití do běžné zásuvky 230 V.
Taková nabíječka by měla být použita opravdu jen v případě nouze, pro dojezd ke klasické nabíjecí stanici, kde se můžete rychle a bezpečně dobít. Není nebezpečná ani tak samotná nabíječka, jako zásuvka, do které nabíječku zastrčíte, resp. jejich spojení.
Vedení v domě nemusí být optimálně dimenzované pro tak velký odběr a v tak dlouhém čase. Představte si, že je to ekvivalent 10 hodin a více, v kuse zapnuté rychlovarné konvice.
V některých zemích, které mají větší zkušenosti s elektromobilitou, pojišťovny v případě požárů odmítají plnění, pokud byla použita právě taková nouzová nabíječka. Při tomto způsobu dobíjení je potřeba nabíječku kontrolovat, zda nedochází k jejímu přehřívání. Použití prodlužovacích kabelů je další nešvar, který může skončit požárem.
Pokračování ZDE.