Elektromobil je největší baterie v domě. Když ho nabíjíte přebytky z fotovoltaiky, jezdíte téměř zadarmo a fotovoltaika se vrátí dřív. Vysvětlíme, jak wallbox pozná přebytek, proč záleží na přepínání fází a kolik reálně ušetříte.
Proč nabíjet auto ze střechy
Domácí fotovoltaika vyrábí nejvíc přes den, kdy je dům často prázdný a spotřeba nízká. Přebytky odchází do sítě za výkupní cenu, která se v roce 2026 pohybuje kolem 1 až 2 Kč za kWh, zatímco nákup elektřiny ze sítě stojí 4 až 7 Kč za kWh podle tarifu. Každá kWh, kterou místo prodeje nabijete do auta, ušetří rozdíl těchto dvou cen. Baterie elektromobilu má navíc kapacitu 40 až 100 kWh, tedy pětkrát až desetkrát víc než běžná domácí baterie, a je zdarma, protože už ji máte.
Příklad: fotovoltaika 8 kWp vyrobí v Česku ročně 8 000 kWh. Domácnost přímo spotřebuje asi třetinu. Ze zbylých 5 000 kWh přebytků lze do auta nabít reálně 2 500 až 3 500 kWh za rok, což je 15 000 až 20 000 km jízdy. Při rozdílu cen 4 Kč na kWh jde o úsporu 10 000 až 14 000 Kč ročně.
Jak to technicky funguje
Wallbox se musí dozvědět, kolik energie právě přetéká do sítě, a podle toho plynule měnit nabíjecí proud. Wallbox e:car WALL SMART to řeší vlastním měřičem na hlavním přívodu. Měří skutečný tok elektřiny v místě, takže pozná přetok do sítě i odběr domu a každých pár sekund upraví výkon. Se střídačem fotovoltaiky nekomunikuje, a proto funguje s elektrárnou libovolné značky. Stanice pracuje ve třech režimech:
| Režim | Co dělá | Kdy ho použít |
|---|---|---|
| Eko | Nabíjí jen z přebytků fotovoltaiky. Když se zatáhne, výkon klesne nebo se nabíjení pozastaví. | Auto stojí doma přes den a nespěcháte. |
| Normální | Nabíjí plným dostupným výkonem, ale hlídá hlavní jistič domu a při špičce spotřeby ubere. | Běžné noční nabíjení, když FVE nevyrábí. |
| Zvýšený | Nabíjí maximálním výkonem bez ohledu na FVE. | Potřebujete rychle odjet. |
Důležitý detail: třífázové nabíjení má minimální proud 6 A na fázi, tedy asi 4,1 kW. Menší přebytky by wallbox nemohl využít. Chytré stanice proto při malém přebytku přepnou na jednu fázi (minimum 1,4 kW) a využijí i slabší slunce. Ověřte, že stanice přepínání fází umí, jinak na jaře a na podzim většinu přebytků nevyužijete.
Proč nemusíte řešit značku střídače
Většina chytrých wallboxů si musí se střídačem povídat, takže jste odkázaní na seznam podporovaných značek. e:car WALL SMART jde jinou cestou: měří na hlavním přívodu a přetok pozná sám. Funguje proto s fotovoltaikou libovolného výrobce, i tam, kde se střídač vyměnil nebo kde jsou dva.
Kdo si dům řídí vlastní automatizací, má i druhou možnost: e:car WALL SMART i PREMIUM lze ovládat přes Modbus TCP, tedy zapojit do Home Assistanta, Loxone nebo energetického managementu budovy. Nastavení řeší montážní partner při instalaci, uživatel pak přepíná režimy v aplikaci IONT.info. Přehled najdete na stránce Wallbox a fotovoltaika.
Wallbox, nebo domácí baterie?
| Nabíjení auta z přebytků | Domácí bateriové úložiště | |
|---|---|---|
| Kapacita | 40 až 100 kWh (baterie auta) | 5 až 15 kWh |
| Pořizovací cena | wallbox SMART od 21 900 Kč bez DPH | 150 000 až 300 000 Kč |
| Využití přebytků | jen když auto stojí doma přes den | každý den, i večer po návratu |
| Návratnost | 1 až 2 roky při 15 000 km ročně | 8 až 12 let |
| Ideální kombinace | obojí: baterie pokryje večer, auto vezme velké přebytky |
Kolik ušetříte: modelový výpočet
- Roční nájezd 15 000 km, spotřeba 18 kWh na 100 km = 2 700 kWh.
- Auto je doma přes den 3 dny v týdnu, ze slunce pokryjete asi 50 % spotřeby = 1 350 kWh.
- Rozdíl mezi nákupem (5,5 Kč) a výkupem (1,5 Kč) = 4 Kč na kWh.
- Roční úspora 5 400 Kč jen ze slunce, zbytek nabíjíte v noci za nízký tarif.
- Rozdíl ceny SMART proti BASIC (7 000 Kč) se vrátí za necelé dva roky. Pokud pracujete z domova, úspora se zdvojnásobí.
Na co si dát pozor při instalaci
- Měřič patří na hlavní přívod. Jen tam je vidět skutečný přetok do sítě. Měření u střídače ukazuje výrobu, ne to, co dům zrovna nespotřebuje.
- Síťové připojení. Aplikace i případné řízení přes Modbus TCP potřebují síť. Kabel je spolehlivější než Wi-Fi, wallbox e:car WALL lze dovybavit LAN modulem.
- Jistič a chránič. I při nabíjení z FVE platí požadavky ČSN 33 2000-7-722, tedy vlastní chránič pro dobíjecí bod. Ve wallboxech IONT tech je integrovaný.
- Nastavení minimálního proudu a hystereze. Aby stanice při každém mraku nevypínala, nastavuje se zpoždění reakce. Řeší montážní partner.
Den s Eko režimem: jak to vypadá v praxi
| Čas | Výroba FVE 8 kWp | Spotřeba domu | Přebytek | Co dělá wallbox SMART |
|---|---|---|---|---|
| 7:00 | 0,5 kW | 1,2 kW | 0 | čeká, auto připojené |
| 9:00 | 3,2 kW | 0,8 kW | 2,4 kW | nabíjí jednofázově 2,4 kW |
| 11:00 | 6,5 kW | 0,9 kW | 5,6 kW | přepne na tři fáze, nabíjí 5,6 kW |
| 13:00 | 7,1 kW | 2,5 kW (pračka) | 4,6 kW | sníží na 4,6 kW, pračka má přednost |
| 15:00 | 4,0 kW | 0,7 kW | 3,3 kW | zpět na jednu fázi, 3,3 kW |
| 17:00 | 1,1 kW | 1,5 kW | 0 | pozastaví nabíjení |
| 22:00 | 0 | 0,6 kW | 0 | Normální režim: dobije zbytek v nízkém tarifu |
Klíčové je automatické přepínání fází mezi 9. a 11. hodinou a naopak odpoledne. Stanice bez této funkce by do 11 hodin a po 15. hodině nenabíjela vůbec, protože třífázové minimum 4,1 kW by přebytek nepokryl. Za rok dělá tento rozdíl 30 až 40 % využitelných přebytků.
Tři mýty o nabíjení ze slunce
- „Potřebuji domácí baterii, jinak to nemá smysl.“ Naopak, auto je baterie. Domácí úložiště pomáhá večer, ale k nabíjení přebytků ho nepotřebujete.
- „Pomalé nabíjení z přebytků škodí baterii.“ Proměnlivý výkon 1,4 až 11 kW je pro baterii nejšetrnější způsob nabíjení. Škodí časté rychlonabíjení a dlouhé stání na 100 %.
- „Střídač mého výrobce to neumí.“ U e:car WALL SMART na značce střídače nezáleží. Stanice měří na hlavním přívodu domu, takže přetok pozná sama a se střídačem si vůbec nemusí rozumět.
Máte fotovoltaiku nebo ji plánujete?
Na značce střídače nezáleží. Připravíme nabídku wallboxu SMART včetně měřiče, montáže a podkladů k dotaci.
Často kladené otázky
Můžu nabíjet elektromobil přímo z fotovoltaiky?
Ano, potřebujete wallbox s dynamickým řízením výkonu a vlastním měřičem na hlavním přívodu, například e:car WALL SMART. Stanice si sama hlídá přetoky do sítě a v Eko režimu nabíjí jen z přebytků.
Jaký výkon fotovoltaiky potřebuji na nabíjení auta?
Pro smysluplné nabíjení z přebytků alespoň 5 kWp. Třífázové nabíjení startuje na 4,1 kW, proto je důležité, aby wallbox uměl při menším přebytku přepnout na jednu fázi s minimem 1,4 kW.
Funguje wallbox IONT tech s mojí fotovoltaikou?
Ano, s jakoukoli. e:car WALL SMART se střídačem nekomunikuje, přetoky měří vlastním měřičem na hlavním přívodu, takže na značce ani stáří elektrárny nezáleží. Kdo chce, může stanici navíc řídit z Home Assistanta přes Modbus TCP.
Vyplatí se nabíjení z FVE, když jsem přes den v práci?
Méně, ale stále ano. Přebytky využijete o víkendech a v době dovolené, zbytek nabijete v noci v nízkém tarifu. Kombinace s domácí baterií využití zvýší.
Dostanu na wallbox s fotovoltaikou dotaci?
Ano. Dotace Oprav dům po babičce podporuje dobíjecí bod částkou 10 000 Kč jako součást dotace na fotovoltaiku (tu lze čerpat jen spolu se zateplením), podmínkou je dynamické řízení výkonu.
Je nabíjení z FVE šetrné k baterii auta?
Ano. Jde o pomalé AC nabíjení s proměnným výkonem do 11 kW, které baterii zatěžuje méně než rychlé DC nabíjení.
Kontrolní seznam před koupí
- Pozná wallbox přetoky vlastním měřením na hlavním přívodu, nebo je závislý na komunikaci se střídačem?
- Přepíná automaticky mezi jednou a třemi fázemi, aby využil i přebytky pod 4 kW?
- Má režimy pro nabíjení jen z přebytků a pro plný výkon, přepínatelné z aplikace?
- Je řešení nezávislé na značce střídače? Jinak se po výměně elektrárny může přestat chovat podle očekávání.
- Splňuje podmínku dynamického řízení výkonu pro dotaci NZÚ a dodá k tomu technický list?
- Má LAN nebo stabilní Wi-Fi v místě instalace? Aplikace i řízení přes Modbus TCP potřebují spolehlivou síť.
Shrnutí v pěti bodech
- Přebytky z fotovoltaiky prodáte za 1 až 2 Kč, do auta je nabijete místo elektřiny za 4 až 7 Kč.
- Potřebujete chytrý wallbox s vlastním měřičem a Eko režimem, tedy verzi SMART. Základní stanice o fotovoltaice neví.
- Přepínání fází rozhoduje o tom, zda využijete i jarní a podzimní slunce.
- Roční úspora 5 000 až 14 000 Kč podle nájezdu a toho, jak často auto stojí doma přes den.
- Kombinace fotovoltaika plus wallbox SMART je zároveň podmínkou dotace 10 000 Kč na dobíjecí bod z NZÚ.
Vybíráte stanici? Přečtěte si průvodce výběrem wallboxu.