Elektrifikace flotily nezačíná nákupem aut, ale otázkou, kde a jak se budou nabíjet. Dobře navržené firemní nabíjení stojí méně, než se čeká, protože auta stojí dlouho a výkon se dá sdílet. Průvodce od návrhu po účtování.
Tři scénáře firemního nabíjení
| Scénář | Kdo nabíjí | Typický výkon | Co je důležité | Řešení IONT tech |
|---|---|---|---|---|
| Služební vozy na firemním parkovišti | flotila, auta stojí přes noc nebo pracovní dobu | AC 11 kW na stání | řízení výkonu, měření na vůz, RFID | e:car WALL PRO, e:car COLUMN |
| Zaměstnanci s vlastním elektromobilem | auta stojí 8 hodin | AC 3,7 až 11 kW | autorizace, rozúčtování jako benefit nebo za úhradu | e:car WALL PRO s RFID, IONT.info |
| Zákazníci a návštěvy, poloveřejné nabíjení | krátké stání 1 až 3 hodiny | AC 22 kW, DC 40 kW | platba QR/kartou, OCPP, AFIR | e:car WALL PRO PREMIUM AFIR, e:car DC WALL 40 |
Většina firem kombinuje první dva scénáře. Klíčové rozhodnutí není výkon, ale jak se bude nabíjení řídit, měřit a účtovat. To určuje výběr stanice.
Kolik stanic a jaký výkon
Firemní parkoviště má výhodu: auta stojí dlouho. Vůz, který denně najede 100 km, potřebuje doplnit 20 kWh, na 11 kW stanici za dvě hodiny. Deset vozů na deseti stáních s celkovým výkonem 40 kW se přes pracovní dobu pohodlně nabije, pokud stanice sdílejí výkon dynamicky. Pravidlo: počítejte s průměrem 3 až 5 kW na stání, ne s plným výkonem každé stanice. Přípojka pak vychází několikanásobně menší a často se obejdete bez navýšení příkonu.
Měření a účtování: benefit, náhrada, nebo prodej
| Model | Jak funguje | Co potřebujete | Daňový a účetní dopad |
|---|---|---|---|
| Nabíjení služebních vozů | firma platí elektřinu jako palivo | měření na stání pro rozúčtování na vůz a středisko | provozní náklad, evidence pro knihu jízd |
| Benefit pro zaměstnance | zaměstnanec nabíjí soukromé auto zdarma nebo za symbolickou cenu | RFID karty, evidence kWh na osobu | nepeněžní příjem zaměstnance, řešte s účetní |
| Nabíjení za úhradu | zaměstnanec nebo návštěva platí za kWh | fakturační elektroměr MID, platba QR/kartou nebo přes provozovatele | prodej elektřiny, u veřejné stanice licence ERÚ není nutná, ale platí AFIR |
| Náhrada za nabíjení doma | zaměstnanec nabíjí služební vůz doma, firma proplácí | domácí wallbox s měřením (SMART), export z IONT.info | cestovní náhrada podle vyhlášky MPSV, referenční cena elektřiny |
Wallbox e:car WALL PRO má fakturační měření pro každý výstup, RFID 13,5 MHz, displej s QR platbou a OCPP 1.6J / 2.0, takže pokryje všechny čtyři modely. Pro služební auta nabíjená doma u zaměstnance stačí e:car WALL SMART, který spotřebu služebního vozu měří zvlášť a firma ji vidí v aplikaci IONT.info.
Povinnosti podle AFIR a stavebního zákona
- AFIR (nařízení EU o infrastruktuře pro alternativní paliva) platí pro veřejně přístupné stanice: platba kartou nebo QR bez registrace, transparentní cena za kWh, dostupnost dat. Poloveřejné nabíjení pro zákazníky spadá pod AFIR, interní nabíjení flotily ne. Více v článku AFIR.
- Nový stavební zákon a směrnice EPBD ukládají u nebytových budov s více než 20 parkovacími místy povinnost dobíjecích bodů a kabelové přípravy. Podrobně v článku Povinnost vybudovat dobíjecí stanici.
- Revize a provoz. Firemní stanice jsou vyhrazená elektrická zařízení, provozovatel zajišťuje pravidelné revize, typicky každé 2 až 3 roky.
Financování a dotace pro firmy
Program Záruka Elektromobilita (MPO a NRB) poskytoval v první výzvě až 50 000 Kč na AC stanici a 100 000 až 150 000 Kč na DC stanici spolu s příspěvkem až 200 000 Kč na osobní elektromobil, podmínkou bylo financování úvěrem nebo leasingem se zárukou NRB. První výzva je vyčerpaná, druhá se připravuje. Kromě dotace nabízíme splátky a pronájem stanic a pro pilotní projekty půjčovnu, kde si stanici otestujete před nákupem. Přehled programů v článku Dotace na elektromobil pro firmy.
Postup projektu v šesti krocích
- Analýza flotily. Počet vozů, denní nájezd, doba stání, plán elektrifikace na 3 roky.
- Posouzení přípojky. Rezerva hlavního jističe, umístění rozvaděče, kabelové trasy, případně studie proveditelnosti.
- Návrh. Počet a typ stanic, řízení výkonu, model účtování, případně DC stanice pro rychlou obrátku.
- Financování. Nákup, leasing, pronájem, dotace.
- Realizace. Montáž partnerem, revize, zaškolení správce, nastavení RFID a aplikace.
- Provoz. Reporting spotřeby, aktualizace, servis s díly v ČR.
Proč český výrobce
Firemní infrastruktura má sloužit 10 a více let. Stanice IONT tech vyrábíme v Novém Městě nad Metují, náhradní díly a servis máme v ČR, funkce přidáváme online aktualizacemi a design panelu přizpůsobíme firemní identitě. Reference u firem, hotelů a obcí najdete na stránce Reference.
Kontrolní seznam pro výběr dodavatele
- Řízení výkonu pro celý areál, ne jen pro jednu stanici. Ptejte se, kolik stanic umí systém řídit a jak se chová při výpadku komunikace.
- Měření na každém výstupu a export dat pro účetní. U prodeje elektřiny fakturační elektroměr MID.
- Otevřené protokoly: OCPP pro provozovatele, Modbus TCP pro energetiku areálu a fotovoltaiku. Uzavřený systém vás váže na jednoho dodavatele.
- Servis a díly v ČR s garantovanou reakční dobou. Stanice stojí venku deset let.
- Aktualizace firmwaru na dálku, aby stanice držely krok s legislativou (AFIR) a novými vozy.
- Reference ve srovnatelném provozu: flotila podobné velikosti, bytový dům, hotel.
- Kompletní dodávka: projekt, montáž, revize, zaškolení, podklady pro dotaci. Rozdělení mezi tři firmy zdržuje a rozmělňuje odpovědnost.
Chyby, které firmy při elektrifikaci dělají
- Dimenzování na plný výkon všech stanic. Vede k drahému navýšení příkonu, které nikdy nevyužijete. Počítejte s průměrem 3 až 5 kW na stání a řízením výkonu.
- Nákup DC rychlonabíječky pro auta, která stojí 8 hodin. DC stanice stojí desetinásobek AC wallboxu a pro parkující flotilu nepřináší nic.
- Bez měření na vůz. Po roce nikdo neví, kolik které auto stojí, a nelze vyúčtovat soukromé používání.
- Zapomenutá příprava pro růst. Kabelové trasy a rezerva v rozvaděči pro dvojnásobek stání stojí při první montáži málo, později hodně.
- Řešení benefitu bez daňového posouzení. Nabíjení soukromých aut zdarma je příjem zaměstnance, řešte s účetní předem.
Elektrifikujete flotilu?
Připravíme analýzu, návrh stanic a řízení výkonu i podklady pro dotaci. Pro firmy od 2 vozů po stovky.
Často kladené otázky
Kolik nabíjecích stanic potřebuje firma pro 10 elektromobilů?
Obvykle 5 dvoubodových AC stanic 11 kW s centrálním řízením výkonu. Auta stojí přes pracovní dobu nebo noc, průměrně stačí 3 až 5 kW na stání, celková přípojka 30 až 50 kW.
Můžu zaměstnancům nabíjet soukromá auta zdarma?
Ano, jde o nepeněžní benefit. Potřebujete evidenci spotřeby na osobu (RFID karty a měření na stanici) a daňové posouzení s účetní. Alternativou je nabíjení za úhradu přes fakturační měření.
Jak proplácet zaměstnanci nabíjení služebního auta doma?
Domácí wallbox s měřením (e:car WALL SMART) eviduje spotřebu služebního vozu zvlášť, firma ji vidí v aplikaci IONT.info a proplácí podle vyhlášky MPSV o cestovních náhradách referenční cenou elektřiny.
Potřebuje firemní stanice OCPP?
Pro interní nabíjení flotily ne, stačí aplikace IONT.info. OCPP potřebujete, pokud chcete stanici napojit na provozovatele veřejné sítě, roaming nebo externí platební systém. e:car WALL PRO OCPP 1.6J a 2.0 podporuje.
Platí AFIR pro firemní parkoviště?
Jen pro veřejně přístupné stanice, například pro zákazníky. Ty musí umožnit platbu kartou nebo QR bez registrace a zobrazovat cenu za kWh. Interní nabíjení flotily a zaměstnanců AFIR neřeší.
Kolik firma získá z dotace na nabíjecí stanice?
Záruka Elektromobilita poskytovala až 50 000 Kč na AC stanici, 100 000 Kč na DC do 40 kW a 150 000 Kč na výkonnější DC stanici, spolu s příspěvkem na vozy. První výzva je vyčerpaná, druhá se připravuje.
Shrnutí v pěti bodech
- Firemní auta stojí dlouho, počítejte 3 až 5 kW na stání s dynamickým řízením výkonu, ne plný výkon každé stanice.
- Rozhodněte model účtování předem: služební vozy, benefit, úhrada, nebo náhrada za nabíjení doma.
- Měření na každém výstupu a RFID jsou základ, pro prodej elektřiny přidejte MID elektroměr a OCPP.
- Veřejně přístupné stanice podléhají AFIR, interní nabíjení flotily ne.
- Využijte Záruku Elektromobilita (druhá výzva se připravuje), leasing nebo pronájem a připravte trasy pro růst.