Stavební zákon a dobíjecí stanice u budov: termín 2027

Termín 1. ledna 2027 se blíží: stávající nebytové budovy s větším parkovištěm musí být připravené na dobíjení elektromobilů. Shrneme přehledně, koho se to týká a co přesně musíte udělat.

Koho se povinnost týká

Nový stavební zákon (č. 283/2021 Sb.) a jeho prováděcí vyhláška č. 146/2024 Sb. zavádějí povinnost připravit budovy s parkováním na elektromobilitu. Po sedmé novele zákona (účinné od 1. srpna 2025) je nejdůležitější termín 1. ledna 2027, který se týká i stávajících budov. Povinnost dopadá na tři skupiny staveb a u každé platí něco jiného.

Nejdůležitější: stávající nebytové budovy do 1. 1. 2027

Nejvíc majitelů zaskočí právě povinnost u stávajících nebytových budov. Pokud vlastníte nebytovou budovu s více než 20 parkovacími stáními, ve které se používá energie k vytápění nebo chlazení, musíte do 1. ledna 2027 (je-li to technicky možné) zajistit buď:

• alespoň 1 dobíjecí bod na každých 10 parkovacích stání, nebo
• kabelovou přípravu (kabelovody) pro alespoň 50 % parkovacích stání.

Týká se to typicky administrativních budov, obchodních center, parkovacích domů, výrobních a logistických areálů, hotelů a podobných objektů s větším parkovištěm.

Nové a rekonstruované nebytové budovy

U nových a významně rekonstruovaných nebytových budov s více než 10 parkovacími stáními je nutné zřídit alespoň 1 dobíjecí bod a připravit kabelovody na každé páté parkovací stání. Cílem je, aby se dala dobíjecí místa v budoucnu snadno a levně doplňovat bez bourání.

Nové bytové budovy

U nových bytových budov s více než 10 parkovacími stáními se dobíjecí bod rovnou instalovat nemusí, ale je nutné připravit kabelovody na každé parkovací stání. Rezidenti si tak později doplní wallbox bez nákladných stavebních zásahů. Praktické tipy k dobíjení v bytových domech najdete v článku o nabíjení v bytovém domě a SVJ.

Jak zjistíte, jestli se vás povinnost týká

Projděte si tři jednoduché otázky:

1. Je budova nebytová? Povinnost do 1. 1. 2027 míří na nebytové stavby (kanceláře, obchody, výroba, hotely). Bytové domy mají mírnější režim (kabeláž u novostaveb).
2. Má víc než 20 parkovacích stání? U stávajících nebytových budov je prahem 20 stání; u nových staveb je práh 10 stání.
3. Používá se v ní energie k vytápění nebo chlazení? Povinnost se týká budov s úpravou vnitřního prostředí.

Když jste třikrát odpověděli ano, povinnost se vás nejspíš týká a měli byste ji řešit s dostatečným předstihem před koncem roku 2026.

Kolik to stojí a jak to naplánovat

Náklad se velmi liší podle toho, jestli stačí kabelová příprava, nebo rovnou instalace dobíjecích bodů, a podle vzdálenosti od rozvaděče. Nejdražší bývá dodatečné sekání drážek a tažení kabelů ve stávající budově; naopak když se příprava udělá při plánované rekonstrukci nebo opravě parkoviště, náklad výrazně klesne. Proto se vyplatí povinnost spojit s jinou plánovanou akcí a nedělat ji nárazově na poslední chvíli. Doporučujeme také připravit rovnou víc, než ukládá minimum – dodatečné osazení dalšího wallboxu je pak jen otázka montáže, ne bourání.

Časté omyly kolem povinnosti

• „Týká se to jen novostaveb." Ne. Klíčový termín 1. 1. 2027 míří právě na stávající nebytové budovy.
• „Musím rovnou osadit všechna stání." Ne. U stávajících budov stačí 1 bod na 10 stání, nebo kabeláž pro polovinu stání.
• „Když to nestihnu, nic se neděje." Nesplnění je přestupek s pokutou až 400 000 Kč.
• „Bytového domu se to netýká vůbec." U nových bytových domů nad 10 stání je nutná kabeláž na každé stání.

Veřejné parkoviště: nezapomeňte na AFIR

Pozor na jednu věc, která majitele často překvapí: pokud je vaše parkoviště veřejně přístupné a dobíjení na něm zpoplatníte, nevztahuje se na vás jen stavební zákon, ale i evropské nařízení AFIR. To u veřejných stanic vyžaduje jednoduchou platbu kartou bez registrace a zobrazení ceny za kWh předem. Splnit obě pravidla najednou je snadné, když od začátku zvolíte stanici a platební řešení, které to umí – naše veřejné stanice běží na portálu nabij.to, který platbu kartou přes QR i transparentní cenu řeší. Vyhnete se tak tomu, že splníte stavební zákon, ale narazíte na AFIR. Když navíc parkoviště zpřístupníte veřejnosti a dobíjení nabídnete jako placenou službu, může vám stanice na sebe částečně vydělat – a povinná investice se promění v příležitost. Provoz i platby přitom můžeme převzít za vás, takže se o techniku ani administrativu nemusíte nijak starat a soustředíte se na svůj provoz.

Výjimky a pokuty

• Nákladová výjimka: povinnost nemusíte splnit, pokud by náklady na dobíjecí a kabelovou infrastrukturu přesáhly 7 % celkových nákladů na rekonstrukci budovy.
• Technická proveditelnost: u stávajících budov platí povinnost, jen pokud je to technicky možné.
• Sankce: nesplnění povinnosti podle § 167 stavebního zákona je přestupek s pokutou až 400 000 Kč.

Co bude dál: evropská směrnice EPBD

Česká úprava vychází z evropské směrnice o energetické náročnosti budov (EPBD). Její novější verze (EPBD IV, 2024/1275) je v požadavcích na dobíjecí infrastrukturu u budov ještě přísnější, takže do budoucna lze čekat spíše zpřísňování než uvolňování. Kdo připraví budovu s rezervou, vyhne se opakovaným zásahům.

Jak povinnost splnit chytře

Povinnost nemusí být jen náklad. Když ji pojmete jako příležitost, získáte službu pro nájemníky, zaměstnance i návštěvy a připravíte budovu na budoucnost:

• Nedělejte jen minimum. Když už vedete kabeláž, připravte rovnou víc stání, než ukládá zákon. Dodatečné rozšíření je pak levné.
• Volte stanice s řízením výkonu. Dynamické řízení (Load Balance) rozdělí dostupný výkon mezi auta a ušetří vám navyšování přípojky.
• Zvažte veřejný režim s platbou. Pokud je parkoviště přístupné veřejnosti, můžete dobíjení nabídnout jako placenou službu přes portál nabij.to a splnit i pravidla AFIR.
• Řešte to od výrobce. Dodáme stanice, poradíme s návrhem a montáž a revizi zajistí certifikovaní partneři.

Často kladené otázky